思考，最终被入睡打断，方然没能透彻的思考这一问题。

一夜无梦，在“哐当”前行的列车包厢内酣睡，大概是精神高度紧张、极其疲劳的缘故，第二天早晨九点多，列车越过科罗拉多州界时，他才被乘务员叫醒。

通过语音呼叫，询问一下列车将到的站点，方然很快做好了下车的准备。

车站接近，沉重的客运列车在减速，提着背包在车厢门旁等候，方然又看几眼手机，确认列车即将到达科罗拉多州西部城市克里夫顿，这是他的下一处落脚点，虽然车票上记载的终点站：普韦布洛，还远在三百五十公里之外。

和终点站普韦布洛、或者其他沿途站点相比，克里夫顿火车站位于一大片森林和田野的边缘地带，因为此地十分依赖火车运输，客货混用的车站规模很大，又没有像旧金山之类大城市会有的全方位无死角监控，于是在下车后，方然轻易偏离了出站路线上，转而从几百米外一处无人看管的侧门离开。

半道上，在无人值守的物流站点，他还取到了从第三地匿名发出的快件。

即便在克里夫顿这样的小城，联邦铁路系统的网络、信息化建设，仍然十分周到，这给他提供了很大的便利，只借助手机的功能就能刷开门禁。

花费近一天一夜，进入科罗拉多，离开火车站的方然脚步不停，他很快穿越了城市边缘的人工林、和开阔的大片田地，和铁路沿线、市区不同，这一段旅程他几乎不担心被发现，毕竟再怎样密布的网络基础设施，也不可能将摄像头密布在庄稼地，自己只要躲开联邦国土部门的监视设备即可。

从火车站到目的地，近十公里的路程，花费了方然近两个小时。

这一段路，凭借多年锻炼的强健体魄，对方然而言根本不成问题，但随着脚步渐渐凌乱，他还是渐渐察觉，真正的野外跋涉和健身慢跑之间，还是有不小区别的。

但也还好，这一段徒步旅程后，他应该可以从容的休息后再出发。

科罗拉多州，和组成联邦的几十个州一样，方然此前从未踏足，之所以选择克里夫顿作为“方然”旅途的终点站，主要还是考虑这里毗邻两座国家森林公园。

在地形多样、植被茂密的科罗拉多，类似的国家森林公园还有若干处，占地面积都十分广阔；一般而言，在国家森林公园内活动，限制会比荒郊野岭多得多，但如果以“末日避难所”的设置来考量，频繁有人员和车辆出入的国家森林公园，又是很好的选址地。

正是出于这种
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